¿Se puede viajar en avión con una silla de ruedas eléctrica? Guía sobre baterías, IATA y requisitos para viajar

Viajar en avión con una silla de ruedas eléctrica es posible, pero antes de hacerlo es importante conocer las características de la silla y, especialmente, el tipo de batería que utiliza.

Cuando se habla de transporte aéreo de sillas de ruedas eléctricas suelen aparecer términos como IATA, baterías de litio, baterías de gel, baterías AGM, plomo-ácido y UN 38.3. Sin embargo, cada tecnología de batería tiene condiciones diferentes para su transporte.

En este artículo te explicamos qué debes tener en cuenta antes de viajar con una silla de ruedas eléctrica.

¿Qué es IATA?

La IATA (International Air Transport Association) es la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y desarrolla estándares y orientaciones utilizados por la industria aérea.

En el caso de las sillas de ruedas eléctricas, IATA cuenta con una guía específica para el transporte de sillas de ruedas y ayudas de movilidad accionadas por baterías. La guía vigente para 2026 contempla diferentes tipos de baterías y establece consideraciones para su manipulación y transporte. IATA

Es importante aclarar que no existe una “certificación IATA” general que deba tener una silla de ruedas eléctrica para poder viajar en avión. La aerolínea es quien debe revisar la información de la silla y confirmar las condiciones aplicables al viaje.

¿Qué tipos de baterías utilizan las sillas de ruedas eléctricas?

Las sillas eléctricas pueden utilizar diferentes tecnologías. Entre las más comunes encontramos:

? Baterías de plomo-ácido selladas

Son ampliamente utilizadas en sillas de ruedas eléctricas y pueden encontrarse como:

• Baterías AGM.
• Baterías de gel.
• Baterías selladas de plomo-ácido.

Estas hacen parte de la categoría que IATA denomina non-spillable wet batteries, es decir, baterías húmedas no derramables.

A diferencia de una batería de plomo-ácido convencional con electrolito líquido libre, las baterías selladas de gel o AGM están diseñadas para contener el electrolito y evitar fugas en condiciones normales de transporte.

IATA indica que las baterías húmedas pueden considerarse no derramables cuando cumplen las pruebas correspondientes de vibración y presión diferencial establecidas en la disposición especial A67. IATA

? Baterías de ion-litio

También son utilizadas en algunas sillas eléctricas y tienen requisitos específicos de transporte aéreo.

En estas baterías es especialmente importante conocer la capacidad energética expresada en Wh (vatios-hora) y disponer de la documentación correspondiente, incluyendo la información de cumplimiento de las pruebas UN 38.3 cuando aplique. IATA

Baterías de plomo-ácido: ¿son adecuadas para viajar en avión?

Las baterías de plomo-ácido selladas y no derramables pueden estar contempladas para el transporte de una silla de ruedas eléctrica en avión.

IATA señala que las sillas y ayudas de movilidad con baterías húmedas no derramables pueden transportarse bajo las condiciones aplicables, siempre que la batería cumpla los requisitos establecidos para esta categoría. IATA

Esto es especialmente relevante para usuarios de sillas eléctricas que utilizan baterías AGM o gel.

Sin embargo, hay una diferencia importante:

No basta con saber que la batería es “de plomo”. Es necesario conocer si realmente es una batería sellada y no derramable y contar con la información técnica que permita identificarla.

Por eso, antes de viajar, recomendamos verificar la ficha técnica de la batería y consultar directamente con la aerolínea.

¿Qué diferencia hay entre una batería AGM, una batería de gel y una batería de litio?

Aunque todas pueden utilizarse para alimentar una silla de ruedas eléctrica, funcionan con tecnologías diferentes.

AGM

Las baterías AGM utilizan un separador de fibra de vidrio que mantiene el electrolito contenido dentro de la batería.

Gel

Las baterías de gel utilizan un electrolito inmovilizado en forma de gel, lo que ayuda a evitar el derrame del electrolito.

Ion-litio

Las baterías de ion-litio utilizan una tecnología diferente y tienen características particulares de energía, peso y transporte.

Por eso, no se deben aplicar automáticamente las mismas condiciones de transporte aéreo a todas las baterías.

¿Qué información debe conocer el pasajero?

Antes de viajar, el usuario debería tener disponible:

Información de la silla:

• Marca.
• Referencia.
• Modelo.
• Peso.
• Dimensiones.
• Número de baterías.

Información de la batería:

• Tipo de batería.
• Marca.
• Modelo.
• Voltaje.
• Capacidad.
• Peso.
• Si es removible o está instalada.
• Características de batería sellada/no derramable, cuando corresponda.

También es recomendable contar con las instrucciones para desconectar o aislar la batería, ya que IATA recomienda que el pasajero proporcione a la aerolínea información sobre el tipo de batería y sobre cómo aislarla para evitar una activación accidental. IATA

¿Qué es una batería no derramable?

Una batería no derramable es aquella diseñada para contener su electrolito de manera que no se produzca una fuga en las condiciones de prueba aplicables.

IATA incluye dentro de esta categoría ejemplos como:

• AGM.
• Gel.
• Baterías selladas de plomo-ácido.

Para que una batería húmeda pueda tratarse como no derramable, debe cumplir las condiciones correspondientes de la disposición especial A67, incluyendo pruebas de vibración y presión diferencial. IATA

Por eso, para efectos de viaje aéreo, no es suficiente que el vendedor describa una batería como “sellada”. Es recomendable contar con documentación técnica del fabricante que permita demostrar sus características.

¿Qué pasa si la batería es de plomo-ácido pero derramable?

Este es un caso diferente.

Las baterías de plomo-ácido con electrolito líquido que pueden derramarse no deben tratarse de la misma manera que una batería AGM o de gel no derramable.

IATA señala que las baterías húmedas antiguas o de tipo derramable pueden requerir desconexión y, dependiendo de las circunstancias, retiro y embalaje especial, además de otras condiciones relacionadas con el tipo de aeronave. IATA

Por eso, si no se tiene certeza sobre el tipo de batería, no se debe confirmar al cliente que puede viajar con ella sin realizar primero la verificación correspondiente.

¿Y las baterías de litio?

Las baterías de litio tienen un procedimiento diferente.

Para las sillas de ruedas eléctricas con baterías de ion-litio se debe conocer, entre otros datos, su capacidad energética en Wh y las características de la batería.

Además, cuando corresponda, debe disponerse de la documentación relacionada con las pruebas UN 38.3. IATA establece requisitos específicos para las ayudas de movilidad alimentadas con baterías de litio. IATA

Por esta razón, una silla con batería de litio no debe evaluarse bajo las mismas condiciones que una silla con batería AGM o gel.

¿Se puede viajar con una silla eléctrica Big Motion?

Sí. Las sillas de ruedas eléctricas Big Motion cuentan con referencias aptas para viajar en avión, de acuerdo con las características y el tipo de batería que incorpora cada modelo.

En nuestras referencias con baterías de plomo-ácido selladas tilizamos baterías no derramables, contempladas dentro de las condiciones aplicables al transporte aéreo de ayudas de movilidad.

También contamos con referencias que utilizan baterías de litio, cuyas capacidades energéticas en Wh se encuentran dentro de los parámetros aplicables para el transporte aéreo, de acuerdo con las especificaciones de cada modelo.

Antes de tu viaje, nuestro equipo puede proporcionarte la información técnica de la silla y de su batería para que puedas realizar la gestión correspondiente con la aerolínea.

✈️ Viaja con tu movilidad, viaja con Big Motion

Si estás planeando un viaje, no tienes que dejar tu silla atrás. En Big Motion contamos con opciones de movilidad eléctrica aptas para gestionar su transporte aéreo, con diferentes tecnologías de batería según la referencia.

Consulta con nuestro equipo la referencia de tu silla y te ayudaremos con la información que necesitas para preparar tu viaje. ?

Esto conserva el enfoque del blog, pero deja mucho más claro para el cliente que sí manejan sillas aptas para viajar en avión.

¿Qué debe hacer el usuario antes del viaje?

1. Identificar la batería

Confirma si la silla utiliza:

AGM, gel, plomo-ácido no derramable, ion-litio u otra tecnología.

2. Solicitar la información técnica

Ten a la mano la ficha técnica de la silla y de la batería.

3. Informar a la aerolínea

Comunica con anticipación que viajarás con una silla de ruedas eléctrica.

4. Enviar la información solicitada

La aerolínea puede solicitar datos sobre la batería, dimensiones, peso y procedimiento de desconexión.

5. Confirmar las condiciones de transporte

Espera la confirmación de la aerolínea antes del viaje y sigue sus instrucciones específicas.

¿Qué documentación debería entregar Big Motion?

Para facilitar el proceso de nuestros clientes, es recomendable contar con una carpeta técnica por cada referencia que incluya:

? Ficha técnica de la silla
? Ficha técnica de la batería
? Información sobre el tipo de batería
? Instrucciones de desconexión o aislamiento
✈️ Ficha de información para transporte aéreo

Esto permite que el cliente pueda presentar información clara y completa ante la aerolínea.

Una recomendación importante si vas a viajar

No esperes hasta el día del vuelo para preguntar si puedes llevar tu silla.

Lo ideal es realizar la consulta con anticipación, especialmente si la silla utiliza una batería diferente a las baterías selladas de gel o AGM o si llevas una batería adicional.

IATA indica que los procedimientos dependen del tipo de batería y recomienda que los pasajeros proporcionen previamente a la aerolínea la información sobre la batería y sobre cómo debe manipularse la ayuda de movilidad. IATA

En Big Motion, la movilidad también continúa durante tus viajes ?

Una silla de ruedas eléctrica no es simplemente un equipo de movilidad. Para muchas personas representa independencia, autonomía y la posibilidad de continuar con sus actividades cotidianas.

Por eso, si estás planeando un viaje en avión, conocer previamente las características de tu silla y su batería puede ayudarte a preparar el viaje de una manera más organizada.

¿Tienes una silla Big Motion y quieres viajar en avión?

? Comunícate con nuestro equipo para conocer la información técnica disponible de tu referencia y preparar la documentación que puedas necesitar para realizar la consulta con tu aerolínea.

Big Motion — Movilidad que te acompaña donde quieras llegar. ?♿